Análise da flutuação do binário na extrusão de retardadores de chama de alta carga: melhoria da estabilidade da caixa de engrenagens

No sector da composição de polímeros, a produção de materiais retardadores de chamas (FR) de elevada carga, como o FR-PA6/66 reforçado ou o PBT, coloca um enorme esforço no sistema de propulsão da extrusora.Frequentemente adicionado em pó em grande volume, alteram drasticamente a reologia da fusão e frequentemente causamflutuações do binárioSe não forem controladas, estas flutuações levam a uma falha prematura dos engrenagens nocaixa de engrenagens de extrusora de parafusos duplosou paradas de sobrecarga do motor.

Durante a extrusão de plásticos FR, a instabilidade do binário é geralmente desencadeada por um desequilíbrio nos parâmetros técnicos:

• Alimentação desigual e enchimento de pó:Níveis elevados de carga podem causar "bucles de material" perto do alimentador lateral se a configuração do parafuso for incorreta, levando a picos instantâneos de corrente no motor.

• Viscosidade de fusão Volatilidade:A incompatibilidade entre os aditivos de FR e as resinas de base sob alto cisalhamento causa níveis de resistência variáveis em diferentes zonas de parafuso, como a zona de fusão.

• Fluctuações da pressão traseira:À medida que a contaminação da tela aumenta, a instabilidade da pressão da cabeça alimenta diretamente os rolamentos de tração da caixa de velocidades.

Para resistir a condições extremas e prolongar a vida útil doCaixa de engrenagens para extrusoras de parafusos duplos, os parâmetros de projecto específicos devem ser priorizados.

Para compostos retardadores de chama, uma caixa de velocidades com um fator de binário deT/A3 >= 11.0Os engrenagens internos devem ser de precisãoPrecisão de grau 6e fabricado a partir de aço ligado 20CrNi2MoA através de carburagem e apagamento.(Referência: Especificações de engenharia da caixa de velocidades de alto binário - Ref: #GB-DESIGN-V5)

O calor de atrito gerado pelo processamento de alta carga pode conduzir de volta para a caixa de velocidades através dos eixos de saída.Um trocador de calor externo independente óleo-água é essencial para manter uma temperatura de óleo estável entre45°C e 55°C, impedindo que o filme de lubrificação se descasque sob grande carga.

A estabilidade da caixa de velocidades depende também daelementos de parafusose o seu arranjo.

• Distribuição equilibrada do corte:Utilizando blocos de amassagem com45 ou 60 grausOs ângulos oscilantes nas zonas de alimentação de FR facilitam o "corte suave", reduzindo a pressão localizada na parede do cano.

• Permissão de precisão:Manter uma distância unilateral estreita (por exemplo,00,03 mm a 0,05 mmO sistema de regulação de torque é um sistema que previne o refluxo do material, que é uma causa comum de aumentos bruscos de binário.

Em linhas de produção FR de alta carga, a fiabilidade da caixa de velocidades é igual ao rendimento.Monitoramento de vibrações e alarmes de temperatura do óleo, combinados com partes de parafuso resistentes ao desgaste (dureza58-64 HRC), os fabricantes podem reduzir significativamente o tempo de inatividade inesperado e reduzir o custo total de propriedade (TCO).